落體滾動聲
該噪聲一般情況下，大都出現(xiàn)在低轉速下且承受徑向載荷的大型軸承。當軸承在徑向載荷下運轉，若軸承具有一定徑向游隙時，非載荷區(qū)的滾動體與內滾道不接觸，但因離心力的作用則可能與外圈接觸，為此，在低轉速下，當離心力小于滾動體自重時，滾動體會落下并與內滾道或保持架碰撞且激發(fā)軸承的固有振動和噪聲，并且有以下特點：
· 脂潤滑時易產(chǎn)生，油潤滑時不易產(chǎn)生。當用劣質潤滑脂時更易產(chǎn)生。
· 冬季常常發(fā)生。· 對于只作用徑向載荷且徑向游隙較大時也易產(chǎn)生。
· 該強迫振動常激發(fā)外圈的二階、三階彎曲固有振動，從而發(fā)出該噪聲。通過采用預載荷方法可有效降低該噪聲，減少裝機后軸承工作徑向游隙，選用良好潤滑劑亦能有所改善，有些國外企業(yè)采用輕型滾動體，如陶瓷滾子或空心滾子等技術措施來防止這種噪聲的產(chǎn)生。
尖鳴聲
它是金屬間滑動摩擦產(chǎn)生相當劇烈的尖叫聲，盡管此時軸承溫升不高，對軸承壽命和潤滑脂壽命也無多大影響，也不影響旋轉，但此聲扔令人不安，尤其是承受徑向載荷的大型短圓柱滾子軸承常有此噪聲，其特點為：
 · 軸承徑向游隙大時易產(chǎn)生

· 通常出現(xiàn)在脂潤滑中，油潤滑則較罕見。
· 隨著軸承尺寸增大而減小，且常在某轉速范圍內出現(xiàn)。
· 它的出現(xiàn)是無規(guī)則的和不可預知的，并且與填脂量及性能、安裝運轉條件有關。這種噪聲可采用減少軸承徑向游隙和采用淺度外圈滾道結構來防止。
滾動體通過振動
當軸承在徑向載荷作用下運轉，其內部只有若干個滾動體承受載荷，由于與套圈的彈性接觸構成的“彈簧"支承使?jié)L動體在通過徑向載荷作用線產(chǎn)生了周期性振動，而轉軸中心因此會上下垂直移動或做水平方向移動，同時引發(fā)噪聲。這類振動稱之為滾動體通過振動，尤其是在低速運轉時表現(xiàn)更為明顯。
而其振幅則與軸承類型、徑向載荷、徑向游隙及滾動體數(shù)目有關。通常該振幅較小，若振幅大時才形成危害，為此常采用減小徑向游隙或施加適當?shù)念A載荷來降低。

工作溫度對軸承壽命的影響
軸承在工作中，其尺寸會因材料結構的改變而變化。這種轉變受到溫度、時間及應力的影響。為了避免在工作中因材料的結構改變而發(fā)生不允許的尺寸變化，軸承材料必須經(jīng)過特殊的熱處理。
根據(jù)不同的軸承類型，標準的軸承是以淬透和感應淬火熱處理的鋼材制成，建議的最高工作溫度在120至200度之間?？梢赃_到的最高工作溫度與熱處理的工藝過程有直接的關系。如果某應用的正常工作溫度高出建議的最高溫度，應選用穩(wěn)定級數(shù)較高的軸承。如果軸承需要連續(xù)在高溫下工作，軸承的動負載能力可能需要作出調整。